橋梁預(yù)應(yīng)力低回縮錨具簡稱預(yù)應(yīng)力低回縮錨具或者就叫低回縮錨具。其主要是針對預(yù)應(yīng)力束錨具張拉放張回縮量過大，導致其有效永久預(yù)應(yīng)損失大而專門研究開發(fā)的一種低回縮高效率的預(yù)應(yīng)力錨具?？蓮V泛應(yīng)用于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)鋼構(gòu)等橋梁豎向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，鐵路梁橫向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，斜拉橋塔身周向、橫向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，邊坡錨固預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)及其它各種較短預(yù)應(yīng)力筋結(jié)構(gòu)中。按其應(yīng)用領(lǐng)域可分為公路M15H低回縮錨具和鐵路用DSM低回縮錨具。在工程應(yīng)用中，公路低回縮錨具簡寫為DH15-N，鐵路低回縮錨具簡寫為DSM15-N。其常見的錨具型號，即N為1~4型孔位。下面我們來介紹下公路用低回縮錨具是由哪些部分組成的：

由上圖可以看出：公路用低回縮錨具每套含錨板、螺母、夾片、錨墊板、螺旋筋共五種零件。

DH15-N低回縮量張拉端錨具（公路）參數(shù)如下：

DH15-4低回縮錨具實物圖：