1、常見(jiàn)題目產(chǎn)生的重要緣故原由和預(yù)防措施 �。�1）預(yù)應(yīng)力鋼筋或金屬螺旋管生銹。重要是材料堆放不吻合要求造 成的�？紤]到運(yùn)輸成本等緣故原由，預(yù)應(yīng)力鋼筋和金屬螺旋管一次進(jìn)場(chǎng)的數(shù)量都較多，假如工程進(jìn)度滯后，它們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)堆放的時(shí)間就會(huì)很長(zhǎng)，一旦受潮，很容易生銹，從 而影響工程質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)放置在脫離地面清潔、干燥的環(huán)境中，并應(yīng)覆蓋防水帆布。而金屬螺旋管應(yīng)搭棚堆放，并脫離地面至少40cm。 �。�2）張拉前梁（板）底板跨中附近出現(xiàn)橫、豎向裂縫。重要是由制梁臺(tái)座在灌注混凝土?xí)r或之后出現(xiàn)了不均勻沉降引起的。有些施工單位不正視制梁臺(tái)座的地基處 理，或在灌注混凝土前沒(méi)對(duì)制梁臺(tái)座進(jìn)行預(yù)壓，很容易出現(xiàn)不可挽救的質(zhì)量題目。重慶高速公路某大橋?yàn)?4*30米T型梁橋，因制梁臺(tái)座在T梁灌注前未進(jìn)行預(yù) 壓，效果前期灌注的4片T梁在拆模后悉數(shù)在梁底跨中附近出現(xiàn)裂縫，直接導(dǎo)致這4片T梁悉數(shù)報(bào)廢，造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。后經(jīng)測(cè)量河北人事考試信息網(wǎng)，此4個(gè)制梁臺(tái)座最大沉降 達(dá)8cm。所以，假如梁（板）是在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，制梁臺(tái)座地基應(yīng)用砂包做預(yù)壓處理；假如是在鋼管支架上預(yù)制或現(xiàn)澆，應(yīng)消滅支架地基的浮土，大致整平、夯實(shí)， 并做好排水工作，鋼管架立柱下應(yīng)放置枕木或條石。最后，鋼管架還要做預(yù)壓處理。 �。�3）張拉后空心板端部截面的頂、底板出現(xiàn)豎向微裂縫。重要是 因?yàn)榭招陌宥瞬繖M向配筋較弱引起的。江西泰贛高速公路一座大橋?yàn)?×16M后張預(yù)應(yīng)力空心板梁，此橋上部用跨上預(yù)制橫移的方法施工，空心板在張拉后發(fā)現(xiàn)端 部截面的頂、底板在中心附近出現(xiàn)豎向微裂縫，長(zhǎng)度達(dá)20cm、寬達(dá)1mm。經(jīng)檢查混凝土強(qiáng)度及鋼筋強(qiáng)度均達(dá)標(biāo)，預(yù)應(yīng)力張拉力控制優(yōu)秀，施工順序恰當(dāng)，而且 此種情況在其他工程項(xiàng)目也較為常見(jiàn)。后來(lái)增強(qiáng)了空心板端部1m范圍內(nèi)的橫向鋼筋后，此種情況消散。 �。�4）張拉時(shí)工作夾片與鋼絞線互相刮損。主 要緣故原由是工作夾片與限位板型號(hào)不配套。當(dāng)千斤頂拉出鋼絞線時(shí)，工作夾片跟著后退，退到后面的限位板后夾片找開(kāi)，鋼絞線被順利拉出，當(dāng)限位板的限位值相對(duì)夾 片偏小時(shí)，工作夾片伸開(kāi)的量不夠，工作夾片于是與鋼絞線互相刮損，這種情況會(huì)磨損工作夾片的刻絲，導(dǎo)致鋼絞線滑絲，出現(xiàn)質(zhì)量事故。 �。�5）張拉 時(shí)錨下混凝土因局部受壓被壓裂。這種征象在各個(gè)項(xiàng)目中都比較常見(jiàn)，重要緣故原由是錨下混凝土不密實(shí)或錨下混凝土配筋不足。預(yù)應(yīng)力梁（板）的腹板一樣平常比較薄，而 錨固區(qū)的鋼筋又很密，假如混凝土中碎石粒徑偏大或者振搗不好，很容易出現(xiàn)混凝土不密實(shí)的情況。所以，除了要控制好碎石級(jí)配外，還要嚴(yán)酷控制碎石的最大粒 徑。同時(shí)，在振搗錨固區(qū)的混凝土?xí)r，可以換成小一型號(hào)的振搗棒振搗或加長(zhǎng)底（側(cè)）模振搗器的震蕩時(shí)間。另外，設(shè)計(jì)人員在錨下一樣平常只設(shè)計(jì)了螺旋形配筋或鋼筋 的其中一種，根據(jù)施工現(xiàn)實(shí)情況應(yīng)同時(shí)采用兩種鋼筋，能圈套的進(jìn)步錨下混凝土的局部承壓能力。 　（6）張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)斷。這種征象緣故原由許多， 第一，預(yù)應(yīng)力強(qiáng)度指標(biāo)等不吻合要求；其次，施工時(shí)現(xiàn)實(shí)張拉力超出設(shè)計(jì)張拉力很多；另外，預(yù)應(yīng)力管道滲入了水泥漿。預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)斷絲情況，應(yīng)首先對(duì)預(yù)應(yīng)力盤(pán) 進(jìn)行檢驗(yàn)，看預(yù)應(yīng)力筋是否質(zhì)量合格。假如預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量合格，則應(yīng)校驗(yàn)千斤頂和油表，檢查現(xiàn)實(shí)張拉力是否超出設(shè)計(jì)張拉力。有些施工隊(duì)伍風(fēng)俗或根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況要 在灌注混凝土前將預(yù)應(yīng)力筋穿進(jìn)預(yù)應(yīng)力金屬管，而金屬管在灌注主梁混凝土?xí)r有可能會(huì)滲進(jìn)水泥漿，凝固的水泥漿會(huì)對(duì)張拉預(yù)應(yīng)力筋生產(chǎn)影響。當(dāng)千斤頂一次張拉多 根預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼筋會(huì)出現(xiàn)受力不均勻的情況，從而導(dǎo)致斷絲的發(fā)生。在條件許可的情況下戶外垃圾桶，應(yīng)先在預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)穿入橡膠棒后再灌注混凝土。預(yù)應(yīng)力管道 的接頭肯定要用膠布纏密實(shí)，而且在澆注混凝土?xí)r，振搗棒細(xì)致不要直接接觸預(yù)應(yīng)力管道，以免把它戳穿。為防萬(wàn)一，在梁（板）混凝土灌注完畢，終凝之前，將預(yù) 應(yīng)力筋或橡膠棒前后拉動(dòng)，防止?jié)B進(jìn)去的水泥漿凝固成塊。 �。�7）張拉現(xiàn)實(shí)伸長(zhǎng)值超出理論計(jì)算范圍。假如發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋現(xiàn)實(shí)伸長(zhǎng)值超出理論計(jì)算值 6%以上，應(yīng)首先重新校驗(yàn)張拉千斤頂和壓力表。假如張拉千斤頂和壓力表都正常，那么出現(xiàn)這種情況可能是以下幾個(gè)緣故原由：理論計(jì)算時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋彈性模量ES取 值不準(zhǔn)，導(dǎo)致理論計(jì)算伸長(zhǎng)值偏小或偏大（一樣平常是偏�。�，所以假如實(shí)驗(yàn)條件允許，ES值都應(yīng)該通過(guò)試驗(yàn)取得；計(jì)算預(yù)應(yīng)力鋼筋理論伸長(zhǎng)時(shí)預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度L沒(méi)有 加上錨墊板至工具夾片的前端的距離，導(dǎo)致理論伸長(zhǎng)值偏��；計(jì)算預(yù)應(yīng)力鋼筋理論伸長(zhǎng)值時(shí)，計(jì)算張拉最大控制應(yīng)力采用設(shè)計(jì)值，但實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值時(shí)卻是在預(yù)應(yīng)力筋在 超張拉應(yīng)力（1.03QK或1.05QK）的情況下量測(cè)，這就導(dǎo)致理論伸長(zhǎng)值相對(duì)實(shí)測(cè)值偏小 �。�8）灌漿時(shí)孔道堵塞。其緣故原由重要有：一是在澆注混凝土?xí)r，水泥漿滲進(jìn)管道，凝固后堵塞孔道；二是灌注水泥漿水灰比不當(dāng)，水泥用量過(guò)多；三是灌注水泥漿攪拌后放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；四是灌漿時(shí)中途出現(xiàn)停留。 �。�9）灌漿后梁（板）底板預(yù)應(yīng)力管道位置出現(xiàn)裂縫。有混凝土珍愛(ài)層過(guò)薄或灌漿時(shí)壓力過(guò)大的緣故原由，還有另外一個(gè)緣故原由就是水泥漿中膨脹劑用量過(guò)大，水泥漿凝 固后膨脹將混凝土干用脹裂。所以預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)嚴(yán)酷按照設(shè)計(jì)圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)用定位筋牢牢固定；空心板梁的芯模應(yīng)使用可靠有用的措施固定，防止芯模上 浮或下沉；壓灌水泥漿中膨脹劑的用量肯定要通過(guò)試驗(yàn)確定，詳細(xì)試驗(yàn)方法可以參考《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。 　2、處治方法 　在現(xiàn)實(shí)施工過(guò)程中，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)質(zhì)量題目，但題目真的出現(xiàn)時(shí)，只要不影響表面和使用安全，可采取一些措施來(lái)糾正或填補(bǔ)這些缺陷。 　（1）預(yù)應(yīng)力鋼筋許可有輕微的浮銹，但假如有肉眼可見(jiàn)的麻坑，預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)作廢。金屬螺旋管生銹百度優(yōu)化排名，假如除銹后其有用厚度小于規(guī)范規(guī)定的最小厚度，金屬管應(yīng)作廢。