懸索橋到底是如何實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)而不斷的？懸索橋指的是用塔架，架空鋼索支撐路面并用錨固定于兩岸的橋梁。鋼索為主要承重構(gòu)件，通過(guò)受屈的彎曲攔索所承載的垂直載荷被轉(zhuǎn)移到塔架上。塔架通過(guò)垂直壓縮將載荷傳送到地面，并轉(zhuǎn)移到岸邊的地錨。

    地錨用來(lái)抵抗纜索向內(nèi)和垂直拉力。地錨往往是混凝土塊或者是實(shí)心巖石，可以直接安置在地面或者是深埋地下。可以把懸索橋看做一個(gè)受拉的導(dǎo)拱，只有塔架處于一個(gè)受壓狀態(tài)，甲板懸掛在空中，因此必須注意確保其在負(fù)載下不會(huì)過(guò)度的移動(dòng)。甲板要么很重，要么很硬，或者兩者堅(jiān)而有之。許多人錯(cuò)誤的認(rèn)為，橋的塔架一定要非常笨重，然而他們可能非常薄。當(dāng)橋面向內(nèi)拉時(shí)，兩側(cè)的相等壓力創(chuàng)造了一個(gè)平衡。現(xiàn)代懸索橋重量輕巧美觀，可以跨越比糧食橋梁更長(zhǎng)的距離。其中的一個(gè)原因是目前主流的建橋材料都表現(xiàn)出抗拉承載能力大于抗彎承載能力。一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，用手掰彎一根筷子很容易，但若想拉斷它卻絕非易事。所以采用纜索為主要承重載體。當(dāng)繩索受重力作用自然下垂，則該繩索處于處處受拉狀態(tài)。因此懸索橋的跨越能力是目前所有橋梁中最大的。